来源：快科技
2023-04-27 20:16:28
快科技4月27日消息，目前国内汽车品牌如同雨后春笋一般纷纷破土而出，但大家心知肚明的一件事是，大浪淘沙，到最后不会有几家存活下来。
作为国内新势力的佼佼者，理想汽车的创始人李想常常发布一些真知灼见，日前，他在朋友圈写到：
2023年-2025年，就是中国智能电动车市场的1943年-1945年(二战的最后三年)，2025年12月新车销量中NEV的占比会达到80%以上，NEV五大常任理事品牌诞生。现在留个记录，回头翻出来看看。
(资料图片)
所谓NEV，也就是新能源汽车，按照李想的说法，接下来的三年时间，竞争会异常激烈，最终诞生5个大品牌，而它们能够占据市场的主导，拥有足够的话语权。
李想的这条朋友圈发布后，引起了强烈关注，更多人好奇的是，这五家都有谁？正当不少人纷纷争论不休的时候，李想本人站了出来，给出了其中三家的名称，它们分别为比亚迪、特斯拉和华为。至于剩下的那两家，虽然李想没有明说，但在他心里，大概率会给理想留一个位置。
这三家公布后，有人表示赞同，也有人认为不妥，争论点集中在了华为身上，比亚迪和特斯拉自然不用多说，双方都是新能源汽车领域的佼佼者和引领者，但华为，虽然也涉足了新能源汽车领域，可前成绩非常一般。
HI模式只剩下阿维塔一棵独苗，智选车模式虽然在2022年表现惊艳，但进入2023年，尤其是最近几个月增长发力，月销量不过数千台，跟头部造车新势力根本无法竞争，那么华为怎么就被李想列为了常任理事品牌之一呢？
有网友认为，虽然华为系目前看确实表现一般，但不要忘记智选车模式的阵营正在扩大，包括北汽极狐、奇瑞、江淮都要进入智选车的朋友圈，赛力斯从一开始压根不入流的小厂，一跃而成如今的新势力明星，华为功不可没。
而且更为关键的是，华为的研发投入和产品实在是非常可怕，从电机、电控甚至是底盘控制都有配套的产品，更不用说智能座舱、自动驾驶这些杀手锏了，今年将要推出的问界M9绝对有很多让人眼前一亮的新东西，想必这就是李想将华为（系）列入的原因。
至于最后那个名额要给谁，网友们吵成一团，有人说要给传统车企，也有人说要给蔚来或者小鹏，还有人说一定属于小米，那么你怎么认为？
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